城西人民期待已久的一个关键性规划，落地了！
《常熟高铁西站片区国土空间详细规划》，正式出炉，我认为它值得拿出来跟大家一起聊聊。
这份规划，对城西现阶段zui缺的--商业、产业、交通，都进行了一定的补足。
高铁西站片区东至西三环、南至规划尚湖大道连接线、西至尚湖大道、北至规划站北路，总面积86.5公顷。
规划定位：集科创制造、研发转化、商务休闲、时尚文旅、交通集散等功能于一体的区域协同枢纽中心、科创产业集聚高地、文旅融合服务纽带。
按照批前公示来看，整个高铁西站片区规划形成“一核两轴三组团”的布局结构。
“一核”——围绕常熟西站站点，形成高铁、城铁、轨道、公交于一体的枢纽核心；
“两轴”——“站-景-城”活力服务轴：主要布局商务办公、科创研发、文旅商业、交通集散等功能；尚湖大道连接线创智产业轴：主要布局先进制造、产业研发等功能；
“三组团”——文旅服务组团：铁路线以东、站南路以北区域，以交通集散、文旅消费功能为主；研发转化组团：铁路线以西、站南路以北区域，以创新策源、成果转化、金融支撑功能为主；新型产业组团：站南路以南区域，以生产制造、产业研发功能为主。
整体的定位其实相当清晰，常熟西站周边一圈是整个板块的枢纽核心，除了规划中提到的集高铁、城铁、轨道、公交于一体之外，周边还围绕着一批商业办公混合用地。
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规划商业服务业设施用地面积7.58公顷（7.58万方），主要是科研成果转化、产业金融服务、文旅休闲商业等功能。
常熟站的西侧，属于研发转化组团，由商业办公混合用地和新型工业用地/一类工业用地组成；
板块的南侧，都属于新型产业组团，由新型工业用地/一类工业用地和公园绿地组成。
规划产业用地面积8.57公顷（38.57万方），集中布局于西站片区西南侧，依托尚湖大道连接线、站西路、站南路发展。
交通规划这一块，给它单独拿出来讲，因为从规划上，我们看到了非常多的亮点--通苏嘉甬铁路、锡虞线号线。
关于这三条线路，在规划文字中并没有提到，但在几张规划图上，都有非常清晰的标注。
要知道截止到目前，常熟站也就是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、轨交号线的配置。
通苏嘉甬铁路，这个就不用多做介绍了，目前已经在正式开工的一条高铁线公里。
北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等11座车站。
锡虞线，又称b3线线，是无锡很久之前就提出来的市域交通线路，大概率轨交直接连通无锡市区至常熟市，不过已经很久没有听到这条线路的信息。
规划西起京沪高铁无锡东站，东至常熟城区。该线路比较稳定，无锡东站已为该线路做好预留。该线路主要服务于无锡东片与常熟的传统联系。
轨道1号线，从规划上来看是一条南北走向的轨交线路，目前在网上还没有关于它更多的一些资料。
整整2个板块的规划，包含：花溪、虹桥、兴福报慈、文化片区、湘江闽江、南部新城、城北城铁等等。
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