智能网联汽车周报(8月第一周)自然资源部开展汽车高精度地图应用试点；智能网联汽车测试示范区评估结果发布 -瓯乐棋牌

　　自然资源部开展汽车高精度地图应用试点

　　●智能网联汽车测试示范区评估结果发布

　　●吉利旗下几何汽车将采用华为鸿蒙智能座舱

　　●小鹏汽车建成中国zui大自动驾驶智算中心

　　●哪吒汽车与黑莓合作将搭黑莓qnx系统

　　●哪吒汽车与京东方精电合作智能座舱

　　●元戎启行在深圳测试l级全无人自动驾驶

　　●小马智行与曹操出行合作robotaxi落地

　　●地平线与maxieye合作部署高阶行泊一体

　　●亿咖通携手amd打造数字座舱车载计算平台

　　●路侧开源单元操作系统“智路os”发布

　　●国汽智图与三家企业分别达成战略合作

　　●华为专利可提高车辆碰撞概率检测准确性

　　●慧拓完成远东宏信战略融资共建智慧矿山

　　●线控底盘企业英创汇智获数亿元b 轮融资

　　●西班牙拟推亿欧元半导体补贴

　　●大众cariad和意法半导体合作开发芯片

　　●大众从innoviz购买40亿美元雷达组件

　　●通用申请空气中冠状病毒检测系统专利

　　●福特申请空气污染检测和修复系统专利

　　●福特汽车申请车载听力检测系统专利

　　●特斯拉申请更精确的gps天线项专利涵盖自动驾驶导航系统

　　●苹果新专利：交互式车辆抬头显示器

　　●普利司通与微软合作高级轮胎分析集成

　　●伟世通开发局部调光技术提升图像品质

　　●actasys合作伟巴斯特清洁车顶传感器

　　●microchip扩展系统级模块产品组合

　　●nexperia扩展超低电容esd保护二极管

　　●韩国gist成功构建手势信号数据库

　　●韩国gist开发量子计算机“优化算法”

　　●瑞士洛桑联邦理工学院开发新交通算法

　　●京都大学开发基于人脑的人工智能模型

　　自然资源部开展汽车高精度地图应用试点

　　8月日，自然资源部***公厅印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》（以下简称《通知》），在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点。《通知》指出，试点城市所在地省级自然资源主管部门要高度重视试点工作，按照国务院部署要求和国家测绘地理信息管理、数据安全相关法律法规政策，编制试点实施方案，提出时间表、路线图，根据自动驾驶地图数据不同应用场景合理划定不同类型试点应用范围。《通知》明确，鼓励管理创新、技术创新和服务业态创新，支持不同类型地图面向自动驾驶应用多元化路径探索，支持不同主体就不同技术路线、不同应用场景开展测试验证和应用推广，支持试点城市根据产业实际需求，开展高级辅助驾驶地图城市普通道路、高精度位置导航应用等先行先试和示范应用。

　　8月1日，在第九届智能网联汽车技术年会（cicv 2022）上，中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业创新联盟共同发布了《智能网联汽车测试示范区测试互认与评估结果》，其中八个测试示范区被评为“2021年智能网联汽车测试区综合评估优秀单位”，他们分别是：国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区、智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地（上海）、智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地（襄阳）、国家智能网联汽车应用（北方）示范区、国家智能交通综合测试基地（无锡）、国家智能网联汽车（上海）试点示范区、国家智能网联汽车（长沙）示范区、国家智能汽车与智慧交通应用示范公共服务平台。

　　8月4日，吉利旗下新能源品牌几何汽车官宣，其将联手华为鸿蒙系统，“赋能新车，共创全新智慧生态”。从官方海报来看，上面不仅有“powered by harmonyos”的字样，还出现了几何即将发布的一款汽车的身影，其中中控屏就是典型的华为鸿蒙智能座舱的风格。也就是说，不出意外的话，几何新车将会采用华为harmonyos智能座舱。

　　8月2日，小鹏汽车宣布在乌兰察布建成中国zui大的自动驾驶智算中心“扶摇”，用于自动驾驶模型训练。“扶摇”基于阿里云智能计算平台，算力可达600pflops（每秒浮点运算60亿亿次），将小鹏汽车自动驾驶核心模型的训练速度提升了近170倍。通过与阿里云合作，“扶摇”以更低成本实现了更强算力。首先，对gpu资源进行细粒度切分、调度，将gpu资源虚拟化利用率提高3倍，支持更多人同时在线开发，效率提升十倍以上。在通讯层面，端对端通信延迟降低80%至2微秒。整体计算效率上，实现了算力的线性扩展。存储吞吐比业界20gb/s的普遍水准提升了40倍。此外，阿里云机器学习平台pai提供了模型训练部署、推理优化等ai工程化工具。

　　近日，哪吒汽车与黑莓公司正式建立瓯乐棋牌的合作伙伴关系。根据合作内容，哪吒汽车旗下运动型智享轿跑――哪吒s将搭载黑莓qnx系统。其中，哪吒s座舱应用高度可靠的qnx® neutrino® rtos 和 qnx® hypervisor，可以完美支持、扩展超感交互座舱各类应用。哪吒s neta pilot 3.0智能驾驶系统也将搭载qnx® os for safety，该系统已获得iso26262 asil d功能安全等级认证，是行业领先的嵌入式基础软件开发平台，安全实力不言而喻。

　　8月1日，哪吒汽车与京东方精电有限公司（以下简称“京东方精电”）开启全面战略合作，双方将集合zui大优势和资源，深入布局智能座舱及相关瓯乐棋牌的解决方案，加强核心技术共研，全面展开战略合作，不断满足用户新需求，共同推进中国汽车的智能化发展，刚刚上市的哪吒s就是两者的合作产物之一。此次，哪吒汽车与京东方精电开启战略合作，双方在智能座舱领域合作关系得到进一步强化。未来，哪吒汽车将借助京东方精电在车载显示领域强大的技术和产品体系，打造更具未来感和科幻感的智能座舱，进而继续为用户带来前沿的智能电动驾乘体验。

　　8月1日，元戎启行全国首次l4级自动驾驶前装方案汽车全无人路测在深圳进行。此次道路测试全程21公里，是中国首部智能网联汽车管理法规正式生效后，首次用l4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人自动驾驶的道路测试。该自动驾驶车队搭载元戎启行zui新的面向前装量产的l4级自动驾驶瓯乐棋牌的解决方案——deeproute-driver 2.0，同时该方案也是业内成本zui低的l4级自动驾驶瓯乐棋牌的解决方案。

　　8月2日，小马智行宣布与曹操出行达成合作，整合双方优势资源，将小马智行自动驾驶出行服务引入更大规模出行平台，推动 robotaxi 在城市出行场景的规模化落地应用。根据合作，8月3日起，北京地区的用户可通过曹操出行 app 及小程序瓯乐棋牌首页“自动驾驶”专属入口，预约体验由小马智行提供的 robotaxi 服务（ponypilot ）。下单呼叫前，乘客需选择乘坐人数、出发地和目的地，乘坐和支付流程与普通网约车服务并无差别。该自动驾驶出行服务依然只覆盖北京高级别自动驾驶示范区（北京亦庄）60平方公里核心区，支持全天候和长时段的服务，涵盖250个自动驾驶上下客站点，可以满足大多数出行需求。

　　地平线与maxieye合作部署高阶行泊一体

　　8月2日，地平线与智驾科技maxieye宣布达成战略合作。双方将以地平线高性能、开放易用、工具链完善的车规级ai芯片征程5，以及maxieye领先的自动驾驶软件算法能力、ai 汽车强工程化落地能力、丰富的量产经验为合力点，加速l2 功能为代表的下一代智能驾驶方案量产落地。具体而言，在高阶智能驾驶领域，搭载征程5芯片的maxipilot®高阶平台将部署maxieye自研的maxi-net深度学习网络以及bev感知融合架构，具备高精度、高可靠性、时序预测属性等技术特征，以及低接管率、高舒适度的系统极致驾乘体验优势，预计于2023年完成开发并达到量产落地水平。

　　亿咖通携手amd打造数字座舱车载计算平台

　　8月5日，amd宣布与全球汽车智能化科技公司亿咖通科技达成战略合作。双方公司将协力打造面向下一代电动汽车（ev）的车载计算平台，预计于 2023 年末面向全球市场量产。这款亿咖通科技的数字座舱将是首款采用 amd 锐龙嵌入式 v2000 处理器和 amd radeon rx 6000 系列 gpu、同时结合亿咖通科技硬件与软件的车载平台。双方将亿咖通科技在汽车数字座舱设计方面的丰富经验，与 amd 先进的计算能力和出色的视觉图形渲染能力相结合，旨在提供创新的车载体验。该数字座舱将具备多种先进功能，包括驾驶员信息模块、抬头显示系统、后座娱乐、多屏显示、多音区语音识别、高端游戏以及全 3d 用户体验。

　　路侧开源单元操作系统“智路os”发布

　　8月1日，全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统“智路os”发布，由中间件层、硬件抽象层和内核层组成了一套完整的软件和服务开放系统，为智能网联、高级别自动驾驶和交通数字化管理等全场景应用，提供统一的车路协同开发环境。该系统有三大赋能目标：面向行业，智路os开放全栈技术，突破“缺芯少魂”的产业瓶颈，促进智能网联产业繁荣；面向城市管理者，智路os承载各类应用场景对基础设施的升级诉求，实现软件赋能网联交管；面向生态，智路os助力智能网联生态厂商实现标准统一的高效创新，加速商业化落地。“智路os”开源发布由工信部装备工业发展中心、“科创中国”开源创新联合体、开放原子开源基金会、北京市经信局、北京经******管委会指导，中国汽车工程学会、清华大学智能网联汽车与交通研究中心、清华大学智能产业研究院(air)、百度公司、北京车网科技发展有限公司、北京智源人工智能研究院6家单位联合发起，得到北京市高级别自动驾驶示范区，国家智能网联汽车（上海）试点示范区，广州市智能网联汽车与智慧交通应用示范区，智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地（襄阳），国家智能网联汽车应用（北方）示范区，智能网联汽车自动驾驶封闭场地测试基地（上海）共同支持。

　　7月29日，全球领先的软件定义汽车全方位服务瓯乐棋牌的解决方案提供商etas与领先的车规芯片企业芯驰科技签署战略合作协议。双方将依托自身的优势产品，深入合作，为客户提供符合功能安全的完整autosar瓯乐棋牌的解决方案。根据协议，双方将基于芯驰科技的车规处理器和微控制器，以及etas完整的嵌入式开发和信息安全产品，为客户提供完整的符合功能安全和信息安全的autosar瓯乐棋牌的解决方案。

　　国汽智图与三家企业分别达成战略合作

　　8月1日，定位为tier 1.5的国汽智图与北京车网科技发展有限公司、中图地理信息有限公司、中咨泰克交通工程集团有限公司分别签订了战略合作协议，希望进一步促进智能网联汽车相关产业互联互通，实现智能汽车、地理信息、交通运输、数据安全等多领域的跨界协同创新。去年9月，国汽智图（北京）科技有限公司由工信部国家级创新中心国汽智联、自然资源部直属企业中国地图出版集团、北京亦庄智能城市研究院集团有限公司、北京四维图新科技股份有限公司等单位联合投资创建。依托股东在产业资源、政策指引、技术研发等多方优势，国汽智图致力于打造高精动态地图基础平台，通过汇聚多源海量数据，实现高精动态信息数据快速验证发布，在保障国家地理信息数据安全的前提下，为智能网联汽车产业用户提供高精动态数据服务及安全合规服务。

　　华为专利可提高车辆碰撞概率检测准确性

　　8月2日，据天眼查显示，华为技术有限公司的一项名为“车辆碰撞概率检测方法及装置” 的专利公布，该专利将应用于自动驾驶、智能驾驶或者无人驾驶领域，该技术能够提高车辆碰撞概率检测的准确性。专利摘要显示专利方法包括：获取当前车辆及目标车辆的状态信息及参考线、至少一个目标车辆的状态信息及参考线；根据状态信息分别预测当前车辆、目标车辆的行驶轨迹；根据所述至少一个目标车辆的状态信息，预测所述至少一个目标车辆的行驶轨迹；根据状态信息及参考线获取当前车辆、目标车辆的规划轨迹；预测的行驶轨迹及规划轨迹的融合用于指示当前车辆与目标车辆之间的碰撞概率，以及各目标车辆之间的碰撞概率。

　　慧拓完成远东宏信战略融资共建智慧矿山

　　慧拓近日获得中国融资租赁行业领军企业远东宏信旗下周济同历的战略投资，双方将在矿山无人化领域开展深度合作。这是慧拓继2022年初完成c轮近3亿元融资后，在中国股权投资市场明显减速的环境下完成的又一轮融资。慧拓将与远东宏信携手深耕智慧矿山领域，发挥各自优势，拓展矿区业务场景，共同探索矿区无人化运营与工程机械融资租赁的协同，构建与工程机械厂商、外包服务商共同参与、积极协同的生态供应链。

　　线控底盘企业英创汇智获数亿元b 轮融资

　　8月2日，智能新能源汽车底盘线控与主动安全系统供应商北京英创汇智科技有限公司（简称“英创汇智”）宣布完成zui新一轮融资，此次融资由上汽集团旗下的恒旭资本和奇瑞集团旗下的瑞丞基金领投，上海国和、亿宸资本、华控基金、中信建投、中诺协同等知名机构参与投资，同时龙鼎投资、中关村前沿基金、德联资本、北汽产投等老股东亦持续跟投。本轮融资由国泰君安担任独家财务顾问。本轮融资资金将用于公司esc/epbi、ebooster智能制造基地建设，加快推进adas、l3-eps、ibc等核心线控系统产品规模化，同时建设北京研发总部与生产中心、湖北精工制造基地与汽车动态测试场。

　　据外媒报道，西班牙政府计划投入逾120亿欧元（合123亿美元）打造国内半导体产业，但遇到了一个重大障碍——愿意接受挑战的芯片制造商寥寥无几。知情人士透露，欧盟为抵消新冠疫情对经济的影响，给西班牙提供了资金支持，但西班牙推动芯片行业的努力正面临其他欧盟国家争取主要投资者的激烈竞争。知情人士表示，西班牙面临的主要挑战是吸引愿意承诺进行数十亿欧元的长期投资的公司。据悉，比起西班牙，这些公司选择了像德国这样拥有成熟半导体生态系统、供应商和人才的国家。

　　8月4日，意法半导体发文称，德国大众汽车集团旗下软件公司 cariad 和意法半导体 (简称 st) 宣布，双方即将开始合作开发汽车系统级芯片 (soc)，开创软件定义汽车合作开发新模式。合作目标是为基于大众汽车集团统一的可扩展软件平台的新一代汽车提供处理器芯片。同时，双方达成一致，由全球半导体代工大厂台积电为意法半导体制造 soc 晶圆。通过这一举措，cariad 旨在让大众汽车集团提前数年锁定汽车芯片供应。据介绍，cariad 将首次与大众汽车集团的二、三级半导体供应商建立直接合作关系。未来，cariad 将指定集团一级供应商的 cariad 区域架构（zone architecture）只采用公司与意法半导体合作开发的系统芯片和意法半导体的 stellar 标准 mcu。

　　8月2日，以色列公司innoviz technologies在一份声明中表示，将向大众汽车集团旗下的cariad子公司提供硬件和软件，交易价值40亿美元。从2025年开始，这些组件，包括基于激光的激光雷达传感器，将用于大众集团旗下多个品牌的先进驾驶辅助系统和自动驾驶汽车。

　　据外媒报道，通用汽车（gm）向美国专利商标局（uspto）提交了新的专利申请：空气中冠状病毒检测和警报系统。该专利系统可以检测车辆空气中传播的新冠病毒（covid-19）和其他冠状病毒颗粒，并向车内人员发出病毒存在警报。该系统使用的多个玻璃组件配有带接收器(receptor)的薄膜涂层，因此当与covid-19颗粒接触时可以立刻检测到病毒，然后响起相关警报，以警告车内乘员注意空气中传播的病毒。该专利还承认，尽管目前具有快速的covid-19测试方法，但市场仍需要能够快速检测出空气中病毒的系统和方法。

　　据外媒报道，福特汽车（ford motor）公司已向美国专利商标局（u.s. patent and trademark office，uspto）申请了一项车载有害气体检测系统专利。该专利系统将能够采取各种措施，例如，如果某个地方的空气遭到污染，则该系统可将车辆从一个地方移动到另一个地方。此外，该系统还能够确定车辆所在的区域是否定期经历高水平的空气污染，或者污染是否仅为暂时事件。福特的这项专利提供了一种高科技方法来避免污染物，而不是简单地过滤污染物。随着当前自动驾驶技术不断发展，该技术或可在未来实现落地。

　　据外媒报道，福特汽车（ford motor）公司已向美国专利商标局（u.s. patent and trademark office，uspto）申请了一项车载听力检测系统专利。该车载听力检测系统由一台能够检测车辆乘员头部位置的计算机组成，可以根据所获信息执行听力测试。然后，该系统将根据听力测试结果以不同的频率或幅度发出声音，并告知乘员是否患有听力损失。

　　据外媒报道，特斯拉已经申请新型多频段gps天线的专利，可在自动驾驶和导航应用中更加精确。特斯拉的此项专利是一种多频带天线系统，可以放置在车辆玻璃外表面下方并嵌入其中。这种天线系统包括在玻璃外表面上或附近的电容耦合金属元件，既可以用作增强增益的寄生元件，也可以用作加热元件以融化覆盖天线玻璃区域的积雪和/或冰。在某些应用中，该天线结构本身可用作加热器，以提高在恶劣天气条件下的性能，而加热元件需远离热敏电子设备。具有集成加热的天线系统可以包括螺旋天线。

　　据外媒报道，美国专利商标局（u.s. patent and trademark office）日前授予了苹果公司54项新专利，其中两项与自动驾驶汽车导航相关，属于泰坦项目（project titan）。其中，diyi个名为“自动驾驶导航系统”。苹果的发明涵盖一种配有自动导航驾驶路线的车辆，且该车辆搭载了传感器设备，即具备基于沿行驶路线导航的车辆行驶路线的******特性，以及搭载了与传感器配合的自动驾驶导航系统，从而基于监测车辆沿行驶路线的连续手动导航，以对行驶路线的虚拟特征进行一系列更新；基于监测对虚拟表征的连续更新，将置信度指示器与虚拟表征相关联；以及部分基于确定置信度指示器满足阈值置信度指示zui低标准，启用车辆沿行驶路线的自动驾驶导航，使得自主导航系统基于控制车辆的一个或多个控制元件以及用户发起的命令，沿驾驶路线部分自主导航车辆，其中用户发起命令是由车辆的用户界面在自动驾驶导航系统接收，进而参与部分驾驶路线的自动驾驶导航。

　　据外媒报道，美国专利商标局（us patent & trademark office）公布了苹果公司的两项专利更新，其中包括未来的交互式车辆抬头显示器，用户可以使用手势来控制自动或半自动车辆中的各种界面，包括游戏。该发明的各项均与将交互式场景从投影对象投影到表面上相关。在一个特定实例中，该交互式场景是从车辆投影，并且可以被车辆使用以提供场景或图像，其中用户可能会通过被系统检测到的各种手势与之交互。

　　据外媒报道，轮胎和可持续移动出行瓯乐棋牌的解决方案供应商普利司通（bridgestone）宣布与微软（microsoft）合作，使用微软的azure加速开发和上市战略，以支持普利司通的数字化转型和可持续瓯乐棋牌的解决方案。使用azure将使普利司通为客户（主要是全球车队和oem客户）创造价值，如集成先进的轮胎分析以更好地了解轮胎磨损和外胎健康状况，从而zui大限度地提高轮胎翻新并告知用户何时可能需要进行轮胎维护。两家公司将继续使用微软互联车辆平台（connected vehicle platform）来实时捕获和分析轮胎数据，作为完全集成的车辆生态系统的一部分。

　　据外媒报道，作为全球性移动出行产业的技术服务公司，伟世通公司开发了一种集成系统，可以动态提升汽车显示器的对比度。该公司的瓯乐棋牌的解决方案利用专有高级算法来控制全阵列局部调光显示器，可单独控制像平面后的led矩阵阵列，以在需要的地方提供亮度，优化纯黑色内容，并大幅降低功耗需求。该局部调光技术采用薄而弯曲的屏幕，以及薄边显示设计。该技术的光学优势在于，具有更高的感知显示质量，可充分减少光圈效应（halo effect）。与其他技术相比，该系统需要的led区域更少，功耗降低了70%。从本质上来说，该瓯乐棋牌的解决方案可投入生产，并与电动汽车系统以及伟世通的其他高级显示技术兼容，如active privacy座舱显示技术和truecolor图像增强技术。

　　据外媒报道，传感器清洁系统开发公司actasys宣布已与汽车一级供应商伟巴斯特（webasto group）签署谅解备忘录（mou）。伟巴斯特车顶传感器模块（rsm）将首先集成actasys的清洁系统，确保可在所有天气和环境条件下正常运作。未来，两家公司还将为原始设备制造商（oem）提供满足传感器需求的全面瓯乐棋牌的解决方案。伟巴斯特将通过其车顶传感器模块推进车顶系统的创新，将车顶作为高度自动化和自动驾驶车辆中激光雷达、摄像头和雷达等传感器的理想位置。这些传感器是提高车辆安全性和改进驾驶支持和功能的基础。

　　据外媒报道，microchip technology inc.（美国微芯科技公司）宣布扩展其微处理器系统级模块（som）产品组合，其中基于sam9x60d1g-som arm926ej-s™的嵌入式mpu运行达600 mhz。sam9x60d1g-som的软件可通过mplab® harmony3或完整的linux®主线发行版提供裸机或rtos支持。该som采用sam9x60d1g系统级封装（sip），是一种小型28 mm × 28 mm可手工焊接的模块，在单个封装中包含mpu和ddr，以及电源、时钟和存储器。该sam9x60d1g-som是microchip首款配备4 gb slc nand闪存的som，可zui大限度地在应用设备中存储数据，同时板载ddr降低了与存储芯片相关的供应风险，并降低成本。该小型sam9x60d1g-som还包括一个mcp16501电源管理ic（pmic），可将电源设计工作简化为单个5v电压轨，以支持低功耗系统。

　　8月1日，基础半导体专家nexperia宣布扩展其超低钳位和超低电容静电放电（esd）保护二极管产品组合。该产品组合旨在保护usb 3.2、hdmi 2.0、lvds等高速数据线以及汽车a/v监视器、显示器和摄像头。此外，该产品组合还旨在解决未来高速视频链路以及开放技术联盟（open alliance）mgbit以太网应用。新产品包括2引脚单线uls-q，均采用超紧凑型dfn1006bd-2封装，可优化布线灵活性。此外，还有两款3引脚差分线-3封装。为改善电气性能和信号完整性，所有版本均采用无引脚封装。

　　8月1日，创新热管理技术和气动舒适性技术的全球市场领导者 gentherm（纳斯达克代码：thrm）宣布完成对 alfmeier präzision se（“alfmeier”）汽车业务的收购。alfmeier 的总部位于德国特鲁赫特林根，是汽车腰托和按摩舒适瓯乐棋牌的解决方案的创新型市场领导者。该公司在先进阀门系统技术、集成电子和软件方面都积累了丰富的专业知识。对 alfmeier 的收购进一步扩大了 gentherm 当前在温控舒适、健康、理疗和能效方面的价值主张。

　　据外媒报道，赋能移动出行的otonomo technologies公司宣布与rekor systems签署一项多年期合同，以扩大现有合作关系，共同改善道路和驾驶员安全。rekor是一家全球人工智能技术公司，主要提供数据驱动的信息，以在全球建设更安全、更智能和更高效的城市。rekor公司通过otonomo智能移动数据平台（smart mobility data platform）将多层互联车辆数据深度集成到其道路监测和响应平台，从而提高rekor事件识别算法的准确性和粒度，进而可以更快地响应交通事件，尽可能地挽救生命。借助智能移动数据平台，rekor可为美国密苏里州圣路易斯、瑞典哥德堡以及美国加利福尼亚州旧金山湾区的交通部门、城市交通管理中心和区域交通中心的客户提供支持。

　　据外媒报道，韩国光州科技研究院（gwangju institute of science and technology，gist）研究团队建立了全球zui大的l4级自动驾驶汽车手势数据库（db），以识别道路上的警察手势或指示杆，并成功展示了汽车可识别到手势，且在交通信号灯前停车。此次研究的数据库包括警用手势信号、驾驶图像、和行人和警察跟踪图像等，有望为手势识别奠定基础，而手势信号是具有未来l4级甚至更高水平的自动驾驶汽车的基本要素。在信息与通信规划评估研究所（information and communication planning evaluation institute，iitp）的支持下，gist机械工程学院yong gu lee教授的研究团队建立了一个数据库，用于在自2018年以来无法通过交通信号灯等静态信号判断的道路上检测周围的动态物体（行人、警察、交通安全人员等）。

　　据外媒报道，韩国光州科技研究院（gwangju institute of science and technology，gist）研究团队宣布改进了算法的结构，在保持现有半经典量子遗传算法（semit-classical quantum genetic algorithm）的优化性能的同时，显著提高了计算效率。通过将这种改进算法与先前算法共同用于优化问题，研究人员进行试验以比较这种改进算法的性能。事实上，在实现与之前算法相同水平优化的同时，适应度评估的总数从2560次减少到432次，这表明性能显著提升，将每一代所需的计算量减少了80%。结果，研究人员通过防止算法原始优化性能下降和减小种群二次方的大小，成功将算法的计算效率提高了5倍。

　　据外媒报道，瑞士洛桑联邦理工学院（ecole polytechnique federale de lausanne，epfl）计算机与通信科学学院的本科生着手开发新项目，将智能交通纳入making intelligent things课程。这些学生在3d打印的多辆arduino汽车上使用不同的集中式交通算法，以尝试协调交通，同时使用户知道道路系统和汽车的位置，从而使驾驶员避免交通拥堵。该团队建立了一个带有交叉路口和街道的道路网络，其中有多种替代******模式。一种是汽车试图到达一个随机生成的目的地，另一种是汽车需要像出租车一样接载乘客。这些车辆附有小条码，摄像头会检测并跟踪条码，而学生们开发的软件可以预测汽车的目的地，发出指示，并引导车辆朝着正确方向前进。

　　据外媒报道，京都大学（kyoto university）的研究人员已经在虚拟现实中使用局部观察迷宫，结果发现可以从大脑活动中解码受试者预测位置和场景的能力，以及他们对预测的信心程度。该研究团队研究了人工智能是否可以解码受试者所经历的每个vr的神经元表征，或许相关的自信水平是否会影响预测的重现方式。大脑活动通过功能性磁共振成像（fmri）测量，而受试者则参与vr迷宫游戏。尽管不知道zui终目的地，但受试者似乎能够使用预测和地图记忆来帮助估计他们在迷宫中的位置，并选择正确的前进方式。（注：本文内容及图片均来源于网络公开信息，如涉侵权请联系删除。）

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